上证报中国证券网讯（记者俞立严）车质网荟萃凯睿赛驰商讨日前在北京举办2024第八届中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨授奖庆典。会议现场发布2024车质网投诉分析、乘用车用户投诉行径辩论、乘用车售后做事舒心度辩论、汽车做事近况主题辩论陈述；邀请行业民众共同探讨进步用户尊重体验、鼓舞构建可合手续增长的汽车做事生态体系的策略与旅途。同期，还揭晓了今年度中国汽车售后做事隆起孝敬东说念主物奖和中国汽车客户之声（VOC+）系列奖项的包摄。
车质网、凯睿赛驰商讨董事长、总裁唐卫国暗示，车质网前10个月的数据显现，与老车主职权受损关联投诉案例大幅加多，总额近3万宗，同期投诉占比跳跃20%，“这意味着每5条投诉就有1条和汽车浮滥者觉得本人职权被侵害联系，这种显明的特征在过往从未出现过。”
寰球工商联汽车经销商商会党支部文书、秘书长邢海涛觉得，连年来，中国汽车行业参加热烈竞争时间，今年度主机厂盈利才智宽广裁汰，经销商见解压力加大，末端浮滥者靠近战略补贴和价钱战，既幸福又纠结。他进一步提到，我国汽车市集仍是参加波动式闲隙增长阶段，当今，处于第一个平台期的飞腾期，汽车行业仍有大的发展后劲。
乘联会秘书长崔东树暗示，纵不雅世界汽车市集，走势分化，西洋日韩萎缩，中印市集复原，新能源汽车答允发展，中国纯电动汽车大众占比60%，插混占比80%。中国乘用车浮滥者中，增换购东说念主群正冉冉取代首购东说念主群，成为新车销售市集的浮滥主体，同期，中高端浮滥才智合手续增强。2025年，国内插混增程类新品有望进一步爆发，但外部经贸环境不笃定性增强，插混类居品出口龙套待不雅察。
《2024车质网投诉分析陈述》显现，1-10月，车质网共受理灵验投诉143990宗，自主品牌投诉占比过半，插电式搀杂能源车型成为投诉增长点；“其他问题”类投诉增幅最大，高达74.7%，价钱变动位居投诉榜首；做事问题中屡次返修成为投诉新增长点。
车质网常务副总裁兼总编李熙暗示，2024年全年有，效投诉量将龙套170000宗。1-10月开云体育(中国)官方网站，品牌投诉恢复率达到96.5%。大宽广车企越来越深爱投诉惩办，对车主反馈的问题反应愈加飞速实时。